亿宏快配APP下载智能技术助推国产汽车工业“换道超车”

人民日报记者李刚

前不久，广汽集团与华为乾崑联合打造的启境品牌正式发布，东风集团与华为乾崑联合打造的奕境品牌也正式亮相。这是华为乾崑智驾活跃用户数突破100万后迈出的又一新步伐。“我国汽车智能化渗透率只用了5年就达到了50％，智能网联汽车的时代正加速开启。”华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志说。

目前，长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽等车企，均与华为达成了各种形式的合作。

习近平总书记指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。近年来，伴随着我国新能源汽车产业快速发展，全球竞争力不断提升。华为公司凭借在通信、云计算和人工智能等领域的深厚技术积累，推动国产汽车工业“换道超车”。

发挥优势顺应浪潮

在安徽芜湖智界超级工厂，随着机械臂完成焊接动作，一辆崭新的智界新能源车下线——这座由华为与奇瑞联合打造的工厂，将AI技术深度融入生产全流程，焊装车间600多台机器人实现100％自动化协作，涂装车间167台机器人完成全流程无人化作业；

在广东东莞华为松山湖实验室里，小鹏X9的增程系统完成静音调校，实现行业领先水平；

在广西柳州上汽通用五菱生产基地，华为以智能技术优化城市拥堵路段跟车、乡镇道路行人识别等特色功能，让智能驾驶更贴合道路实际……

凭借强劲的技术研发实力、多元化的合作模式、先进的流程管理经验以及开放的生态策略，华为正全方位赋能汽车工业。

2010年开始，全球汽车产业开启电动化+智能化转型窗口。2012年，我国出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，将车联网作为重点发展方向。发挥信息与通信技术优势，华为于2012年设立车联网实验室，2013年正式成立车联网业务部并推出车载模块。2019年以来，伴随着汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化的浪潮，凭借通信技术、操作系统、云计算等领域的优势，华为形成乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光和乾崑车云等五大业务板块，涵盖了智能汽车最核心的技术领域。

“华为进入智能网联汽车领域，并非要成为传统的汽车制造商，而是旨在成为智能汽车时代的核心技术提供商和生态构建者。”靳玉志说。

相互赋能彼此成就

2021年，车企赛力斯面临新能源转型压力。而彼时手握鸿蒙座舱、ADS智驾等核心技术的华为，也恰巧急需一个载体让技术落地。

双方达成合作共识，华为200多名工程师进驻赛力斯集团，华为的技术体系与赛力斯的制造能力开始深度融合。

华为为赛力斯量身打造了全场景解决方案：鸿蒙座舱实现手机、平板与车机的无缝流转；ADS智驾系统提升驾驶者的智能体验……赛力斯“问界”成功获得市场认可，形成了强劲的“头部牵引”效应。

2024年，赛力斯营收突破1451亿元，同比增长305.5％，净利润达59亿元，从2023年的净亏损24亿元成功扭亏为盈。2025年12月，赛力斯新能源汽车销售超6万辆，同比增长63％，再创新高。

赛力斯与华为合作的成功，让更多传统车企看到了希望——传统车企制造能力强，供应链体系成熟，整车经验丰富；而华为擅长软件生态的构建和快速迭代，通过鸿蒙智行这一技术生态联盟，输出先进流程与数字化经验，将“华为途灵平台”“华为巨鲸电池平台”等技术赋能合作伙伴，构建开放平台，双方相互赋能、彼此成就。

从问界开始，智界、享界、尊界等“鸿蒙智行”系列接踵而至。2025年，尚界H5正式发布，由问界、智界、享界、尊界、尚界组成的鸿蒙智行汽车“五界”，覆盖十几万元到上百万元的全价位段，涵盖SUV、轿车、旅行车等各类车型，形成了完备的产品体系、技术体系和市场价格体系。

2025年10月28日，华为常务董事、产品投资委员会主任余承东宣布，鸿蒙智行全系车型累计交付量突破100万台，创造了新势力品牌交付最快纪录。从产品定义设计到核心技术应用，从质量流程管理到全生命周期升级维护赋能，鸿蒙智行为行业合作与品牌发展提供全新范式。

乘势而上全链带动

2025年8月，全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车——上汽奥迪A5L Sportback正式上市。

在燃油车上搭载华为乾崑智驾，给双方团队带来巨大挑战。起初，华为乾崑智驾团队想把激光雷达安装在车顶，却被奥迪设计部门否决，他们认为这会影响品牌的设计语言与传承。